 Wysłany: Sob 10:39, 04 Lis 2006 Temat postu: MAGNUM |
|
| Silnik
Silnik DXi12, rzędowy 6-cylindrowy, o mocy 440 KM i momencie obrotowym 2040 NM, oraz 480 KM – 2240 Nm Skrzynia biegów 16-biegowa skrzynia biegów ZF * Układ pneumatycznego wspomagania zmiany biegów Servoshift – dwukrotne zmniejszenie siły potrzebnej do zmiany biegu. Driving Monitoring System, w który są wyposażone skrzynie biegów 16 S 181 i 16 S 221 określa i proponuje najbardziej odpowiedni bieg. OPTIDRIVER II (w opcji) Skrzynia posiadająca 12 biegów do jazdy do przodu i 4 wsteczne, sterowana elektronicznie i całkowicie zautomatyzowana, zapewniająca możliwość przejścia na ręczny tryb zmiany biegów. Układ hamulcowy Wszystkie koła są wyposażone w hamulce tarczowe sterowane elektronicznie (EBS) * Zapewnia zachowanie kontroli nad pojazdem na mokrej nawierzchni * Ostrzega w przypadku usterki hamulców * Stale oblicza temperaturę hamulców * Steruje włączeniem mechanizmu różnicowego * Sygnalizuje nieprawidłowości w hamowaniu przyczepy * Sprawdza blokadę sprzęgu siodłowego * Ułatwia ruszanie pod górę. ESP pomaga wyeliminować problemy z niestabilnością lub wywróceniem się ciągnika lub naczepy Zawieszenie Pneumatyczne zawieszenie tylne z dwoma poduszkami, sterowane elektronicznie, z pilotem w kabinie. W opcji: Integrale – zawieszenie pneumatyczne z przodu i z tyłu sterowane elektronicznie, z pilotem w kabinie, w podwoziach do przewozów wielkogabarytowych Mosty * P 13170 z pojedynczą redukcją. * P 1395 z podwójną redukcją Kabina Kabina o stalowej konstrukcji zabezpieczonej przed korozją w drodze kataforezy. Oferowane są dwa typy: Duo i Solo. W opcji dostępna jest kabina Classic. |
|
